【资料图】

在寒冷的冬季，新能源车的续航表现往往不如其他季节，这让许多车主感到困扰。那么，究竟是什么原因导致新能源车冬季续航出现衰减呢？

首先，电池的化学特性是影响续航的关键因素。目前，新能源车大多使用锂电池，其内部的化学反应速度与温度密切相关。在低温环境下，锂电池内部的电解液黏度会增加，离子传导速度变慢。这就好比道路变得拥堵，锂离子在正负极之间移动的阻力增大，电池的充放电性能下降。以常见的三元锂电池为例，当温度从25℃降低到0℃时，其可用容量可能会下降10% - 15%；当温度降至 -20℃时，容量损失甚至可能达到30% - 40%。

其次，冬季车内的取暖需求也会大幅消耗电量。在寒冷天气中，为了保证驾乘人员的舒适度，需要开启暖风系统。传统燃油车可以利用发动机产生的热量来供暖，而新能源车则需要依靠电能来加热空气。一般来说，新能源车的暖风系统功率在2 - 5kW左右，如果持续开启1小时，就会消耗2 - 5度电。这对于本身续航就有限的新能源车来说，无疑是雪上加霜。

再者，冬季轮胎与路面的摩擦力变化也会对续航产生影响。低温会使轮胎橡胶变硬，弹性降低，导致轮胎与地面的接触面积增大，滚动阻力增加。根据测试，在冬季，轮胎滚动阻力可能会比夏季增加10% - 15%。车辆为了克服更大的阻力，就需要消耗更多的电能来维持行驶，从而进一步缩短了续航里程。

另外，车辆的电子系统在低温环境下也可能出现性能波动。一些电子元件的工作效率会受到温度的影响，导致系统能耗增加。同时，车辆的电池管理系统为了保护电池，在低温时可能会对电池的输出功率进行限制，使得车辆的动力性能下降，为了达到相同的行驶速度，就需要消耗更多的电量。

为了更直观地了解这些因素对续航的影响，下面通过一个表格进行对比：